还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是(shì)小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家(jiā)无奈之(zhī)后(hòu)的选(xuǎn)择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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