国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员(yu一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力án)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准

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